建，很多英国资本涌入到国内，疯狂地掠夺金钱和资源。

    清政府官方组织修建的第一条铁路唐胥铁路，因为聘请了英国工程师金达，所以轨距自然也就采用了标准轨。

    而后来从唐胥铁路向两端不断延长而来的京奉铁路，自然也是标准轨。

    之后的津浦铁路、正太铁路、京张铁路等等也都采用了这个轨距。

    虽然也有很多私营的小铁路，会因为价格原因，选择修建造价花费比较少的窄轨铁路。

    不过等推翻了大清，进入民囯之后，民囯的交通部就把全国的轨距统一成为了1435毫米的标准轨。

    于是现在，陈慕武从仩海坐火车北上，经过津浦路到天侓，然后再转京奉路到奉天，最后上了南满铁路的火车，这一路上火车都是行驶在标准轨距的铁道上。

    直到到了南满铁路的终点站，伥春。

    南满铁路，原本也是沙俄修建的中东铁路的一条支线。

    在通过各种不平等条约拿到海参崴这个天然不冻港以后，刚登基的尼古拉斯二世得陇望蜀，他还想要在中囯的腹地再拿到一个太平洋的不冻港，于是就把目光盯上并成功从清政府那里拿到了旅顺和达里安。

    为了能更好地控制这处海港，俄国人在修建从满洲俚到绥分河的铁路同时，又从哈迩滨额外分出去一条支线，经过伥春和奉天，直通旅大。

    这条中东铁路修建好不久，本人表面上好心提出来，不能让俄国鬼畜在友好邻邦大清的国土上为非作歹，愿意出兵帮助把俄国人赶出东北，于是就爆发了鲁迅在《藤野先生》中所描述的那个在霉菌学课后会播放影片的日俄战争。

    这场战争非但没能把俄国人给赶走，又为东北引入了本人这条饿狼。

    说不上谁胜利谁失败，反正本人获得了中东铁路上那条支线在伥春以南的路权。

    因为位于满洲南部，所以将其改名为南满铁路，并把铁路的轨距从1524毫米的宽轨，改成了和京奉铁路一致的1435毫米标准轨。

    南满洲铁道株式会社的简称正是“满铁”，也就是为本侵华打前站的那个排头兵。

    几年之前陈慕武第一次出国，就是在上海的满铁黄浦码头，登上的法商邮船公司的安瑞合里杜号蒸汽轮船。
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