于‘雄猫’的设计方案，这是六十年代空气动力学的研究成果，到九十年代还用这玩意，不嫌落后么？

    变后掠翼已经被证实大而无当，又贵又复杂，后来压根没谁用。其效能完全可以用鸭翼和边条翼等诸多手段达到同等效果。

    至于隐身外形和S型进气道，对于能解决DSI技术的算力来说，根本不值一提。发动机先凑合用AL-31F也行，又不是不能飞。

    一批年轻热血的国内设计师，一批经验丰富的美国专家，凑一堆的结果就是给周青峰整出了‘红色猛禽’。为克服动力缺陷，用了鸭翼等诸多增升手段。

    这方案有难度吗？

    当然有。

    光是个玻璃座舱盖就是天大难题。

    此外F-22用的联合航电对国内来说也是从未接触的领域，氮化镓的相控阵雷达更是尚未突破的难点。就连个透波蒙皮都是研发的拦路虎。

    “周总。”洪都厂的研究员挠挠头皮，看向周青峰。

    周青峰傻了半天，望着‘红色猛禽’的木制模型，幽幽说道：“这玩意是不是造好了要整个送进微波暗室里进行隐形效果测试？”

    “对对对。”研究员脑袋不停的点，“不过我们现在还没有大型的微波暗室。这个东西花费极高。但美国专家说他们有成熟方案，就看预算了。”

    周青峰幽怨道：“军方就不给钱么？”

    研究员也苦笑：“去年国内挖了好些前苏联的核潜艇专家，上头觉着国民经济在向好的方向发展，于是咬咬牙又上马了核潜艇的项目。

    您知道核潜艇的优先等级可比我们高... -->>

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