有能力设计一款安全稳定的飞机，更别提更高级，更大型的运输机了。

    但是上次制造毕竟积累了一定的经验。运输机虽然不比战斗机简单，甚至更难。但难得地方不一样。运输机最难的是足够强劲的发动机和足够坚固的机体。反而飞机本身难度不大。

    这两点在前世，难主要体现在工业的加工水平，和基础的材料学。反而无论是发动机的原理，还是飞机的原理，都是近乎半公开的。随便一个军迷都能侃上几句。而恰恰是这两点，这个世界的黑科技解决起来不算难。

    上百条可能的时间线，李悠设计，制造，试飞，摔。连着进了三回，查看了近四百条可能，终于找到了一个相对稳定的可能。现在这款，虽然还不成熟，但也足够往返三山城了嘉业城十几趟才会解体了。

    不但有设计，李悠还在可能中充分发挥流水线的原则，把工作合理划分，安排给数百个下三门。这才有了三天造一架的可能。

    庄回志半信半疑，不过性命攸关，也不矫情。拿了图纸和生产规划，就匆匆去安排了。