域护航。

    准备了这么多，总不能为了在巴尔干半岛占点儿便宜，连西进战略都放弃吧？

    军队分散出去容易，想要聚集起来就难了。只需要一道命令，奥地利军队和俄国人联手进攻，要不了多久就能占领巴尔干半岛。

    可是一旦占领了巴尔干半岛，奥地利就拖在了这里，想要抽身就难了。

    远离了多瑙河流域，没有水路运输，等把几十万军队集结起来，再从巴尔干半岛运送到南德意志，黄花菜都馊了。

    美泉宫

    弗朗茨关心的问道：“施泰因先生，国内的铁路主干线建设进行到了那一步，什么时候才可以完成？”

    奥地利的铁路网建设，从1849年就开始了，从开工到现在已经三年，部分平原地区路段已经通车。

    不过对整个交通网来说，还是杯水车薪。要翻越阿尔卑斯山主脉的铁路就不用说了，再修三年都不一定能够顺利通车。

    对山地铁路，弗朗茨的要求也没有那么急，现在最重要的是维也纳通往萨尔茨堡的铁路，必须要提前通车。

    没有办法，在他的蝴蝶效应下，近东战争比历史上的克里米亚战争提前了一年爆发，这就让西进战略的准备时间少了一年。

    一年时间足以改变很多事，维也纳距离萨尔茨堡也不过两百多公里，四年时间修通这条铁路，弗朗茨是一点儿都不担心。

    京张铁路施工条件那么恶劣，才修了不到四年时间，这一段铁路可不需要靠人工凿通八达岭隧道，也不需要架设怀来大桥。

    少了一年工期就难办了。为了保密起见，弗朗茨也不可能专门过问这一段铁路。万一引起有心人的注意，就麻烦了。现在就只能让全国的铁路主干线一起赶工期。

    按照总参谋部的计划，一旦西进战略展开，奥地利军队就分三路进攻。一路沿着多瑙河打过去，一路从萨尔茨堡出发走陆路直奔慕尼黑，还有一路是沿着莱茵河进入巴伐利亚。

    不得不说水系发达就是好，就连从萨尔茨堡进入巴伐利亚，都还有一条萨尔察赫河可以连通莱茵河。

    这个年代，巴伐利亚人还没有修建把莱茵河和多瑙河之间的运河，不然这次南德意志统一之战从维也纳调集物资就可以了。

    现在增加了一处后勤供应点——萨尔茨堡。因此在-->>

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