石头港洪涛根本没进，只在码头上停留了一会儿，就带着约瑟夫找来的二十名陆军坐着工业号继续沿河上行。运河确实已经挖得差不多了，平均有十米宽左右，两岸都用山石和水泥垒砌了护堤，看起来很坚固，至少比自己预期的坚固的多。不过洪涛有点恼火，他只需要一条勉强能让弗吉尼亚级通过的小河沟子，谁承想罗有德居然给自己造了一条真正的运河，还是尼玛带石头堤岸的！

    当然了，这股子火气只能向自己撒，谁让当初自己没和罗有德说清楚呢。按照这个年代人的惯性思维，运河就该是有河堤的，而且还得是能用一百年的。就像造船厂里那些木匠一样，他们做出来的东西必须符合他们的规矩。

    其实这是一件好事儿，工匠不是演戏的，也不是唱歌的，演累了可以找替身、唱烦了可以用假唱。他们制造的是产品，如果没有这种执念和信念，凭什么你的东西就比别人的好呢？可是这种观念在洪涛脑子里已经不是本能了，而是需要理性思考才能得出的结论。因为在后世的环境里，大家不鼓励这样做，这样做的人也注定倒霉。

    很多古代的建筑为何历经百年而矗立不倒，很多现代建筑为何刚使用了几年就摇摇欲坠？不是说古代人有密不外传的绝顶技术，也不是说古代的建筑材料比现代的结实，完完全全就是两个字儿，认真！还别说古代，就算是五六十年代建造的苏联式样的楼房，现在还有很多仍在正常使用，不仅不是危房还很坚固。

    总不能说在那个资源匮乏的年代里没人想到要用偷工减料的办法来降低建筑成本，能盖三座楼的给盖成四座吧。这就是个观念问题，现在这么做叫思想灵活、会挣钱，钱到手就是宗旨，一切都可以不顾。当时那么做叫道德败坏、叫犯罪，是社会所不容的行为。不知道这算是社会进步了呢，还是倒退了。

    洪涛之所以不去怪别人，也不去指责别人为啥要干这种费力不讨好的事情，就是不想要这种进步。他觉得虽然有时候这么做会让成本高一些、时间慢一些，但这种习惯、这种社会认知对社会而言还是好事儿。如果自己只看眼前利益，把工匠们这种认真负责的理念摧毁，那过不了多少年，春天联盟的产品就会在世界范围里臭大街了，变成了廉价、质量次的代名词。到时候再强调什么工匠精神，吊用没有，人总是学坏容易学好难，这就是人性，再想把已经失去的信念找回来，难度可想而知。

    五十多公里的新运河大部分是利用了原来的河道进行深挖，-->>

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