将其它正在训练的战船都挤到两边，这让不少船上的将士都是站立不稳，更有不少人直接落入海水之中，结果使得大战船上的人哈哈大笑，那些被撞下船的将士虽然都露出愤怒的神色，但却没有人敢说什么。

    看到那艘在军港操练区横冲直撞的大战船，伯杰非但没有出言阻拦，反而还露出溺爱的神色。因为损失这艘大战船的军官正是他疼爱的儿子，在他的水军之中，一般都是使用的经典三浆座战船，但是为了表示对儿子的宠爱，伯杰却是花费重金为他建造了这座五浆座战船，比之平常的三浆座战船大了数倍，虽然度并没有提升起来，但防御力却是大增，于是为了自己儿子的安全，伯杰才让人将五浆座战船建造出来做为旗舰。

    罗马的战船承袭古希腊人，一直使用的是传统的三桨座战船，这种战船每侧伸出三排船桨，每排有将近三十支船桨。每个人控制一支船桨，如此一来，光是船上用来划桨的战士就达到将近两百人，这也使得这种三浆座战船不得不造得比较狭长。

    罗马人之所以使用船桨做为动力，而不是使用风帆动力，这主要是有方面的原因。一是用船桨做为动力，可以在短时间内将战船的度提至最高，而且度也比一般的风帆战船快，二来则是因为罗马人一般在狭小的地中海内部活动，所有海战也几乎在地中海中爆，根本不需要长时间的航行，这也使得他们的战船在设计之时，就不用考虑续航性的问题，于是在这种情况下，船桨驱动的船只明显比风帆战船更有竞争力。

    也正是因为上面的原因，所以罗马世代都是使用船桨战船，风帆船只虽然也已经出现，但一般都是用于民用，或是远洋船只。曾经在有一个时期，罗马单纯的追求多浆座战船，使得浆座越来越多，甚至出现十八浆座的战船，但是这时罗马人现，浆座越多，船只的自重也就越大，度反而提升不起来，最佳的配制反而还是三浆座战船，于是在几百年前，罗马的战船就再次回归到原来的设计上，一直使用三浆座战船做为标准战船，不过伯杰却打破常规给自己的儿子制造了一条五浆座战船，由此可知他对这个儿子的宠爱。壹看?书·1?k?a?n?s?h?u

    五浆座战船十分高大，几乎是三浆座战船的数倍，长长的船桨从船体两侧伸出，在船员的操作上快划动，虽然度比三浆座战船慢一点，转向也有些不便，但胜在船身高大坚固，前面还装备着沉重的接触，三浆座战船若是与它正面对战，几乎只有被碾压的份，但若是三浆座战船利用自身的灵活-->>

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