管部门的统一管理，但是价格低、符合老百姓的消费需求。”

    申海涛把手中筷子分开一手一根，县晃了晃左手的筷子，又改晃右手，“出租车，车辆需要年检、司机要有上岗证，这两点交管部门都可以管控，对于消费者来说，价格虽然高了些，但胜在安全、快捷、美观。”

    “师父的意思是市里的政策不对？还是县里增添新车的计划不周详？”

    “都对，都是为了国家、为了百姓，只是欲速不达、不能操之过急，取缔三轮车、增添出租车，这都会打破县里运输行业既有的平衡，我怕到时候三轮车和出租车的师傅都会跟县里产生矛盾。”

    “如果我是县长，我就同意父亲的见解，徐而图之，现在是市场经济，让市场决定需求，需求改变规则，当然了，影响消费者人身安全的还是要严厉打击。”

    申大鹏清楚父亲的担忧不无道理，县里的国企一家家倒闭，私营企业又无法收纳过多的员工，下岗工人增多导致县里三轮车暴增。一辆三轮车二三百块，一天的辛苦劳作能赚取几十元，累是累的点，但一个月下来也能赚千八百块，并不比厂里少，再加上交管部门没人管理，还能图个无拘无束。

    可人们越是有这样的想法，恶性循环也就自然而然的产生，三轮车多到影响了出租车行业的利益，而且在县里和出租车公司的管制下，出租车司机不允许私自涨价，运营成本不变、利润变低，这中间的矛盾冲突自然会应运而生。

    雪天、雨天，年后走亲戚串门，都是出租车生意最好的时候，而且大年初十之前是十元的价格，这十天的生意多、价格高，赚的也会比往常多一些。

    可是大雪过后，青树县大街上，本应抓住漫天大雪时刻多赚钱出租车却寥寥无几，许多串门想要打车的人，只能在白棉般的大雪中苦苦等待，实在冻得不行或者等得不耐烦，便只好选择冬天专用带棚的三轮车或者机动三轮。

    本应在街道上载客的出租车，三五聚堆的停到了县里唯一的一个出租车公司，金辉出租汽车有限公司的大院门口。

    整个青树县县里，新旧出租车总共也就只有一百余辆，此刻停在金辉公司门口的至少得有六七十辆，再加上有些出租车师傅过年放假没有开工，也就是说县里一大半的出租车都已经停运罢工。

    冷冬数九，鹅毛大雪飘飘而落，零下三十几度的低温，出租车排气管噗噗冒着白烟，-->>

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