量密度+更轻更流畅的车体，零到百公里压缩到2秒左右，再没有比这更帅的了。

    5年之后，如果国外还不放弃，咬着牙突破了第一代火种性能的60%……那就把专利授权出去，大规模放开给国内企业，然后自家开始上马第二代。

    你们不是能偷能跟能耍赖，喜欢举国补贴吗？

    我让友商跟你们打价格战去，嗳，大家慢慢玩，哥去量产新产品啦！

    最多三次，韩烈绝对能够摧毁所有国家的电池产业。

    ——不是某家企业，而是整个产业。

    带着他们几千亿美元的全方位投入打水漂，而且不止一次，谁能受得了？

    玩到最后，氢燃料电池方面的投入，估计也只有华夏在搞了。

    自家政府可以定向投入，在一个看不到多大前景的路线上坚持下去，日韩欧美肯定做不到。

    因为，哪怕他们长期坚持到2030年，仍然是大幅落后于第三代火种，坚持的意义何在呢？

    不仅企业坚持不下去，政府也不可能通过内部讨论。

    华夏不同之处在于，一方面体制更优秀，一方面有垄断级别的电池产业提供源源不断的税收和产业转化，花得起那点冤枉钱。

    行业标准在华夏，整个新能源领域的利润大头在华夏，产业基地在华夏，话语权和定价权自然也在华夏。

    一旦他们再想在芯片上卡华夏脖子，那就……随便你卡去呗。

    电池我还继续卖，专利费我继续收，你们卡你们的，有能耐就提高电池关税。

    反正最先进的技术在哥手里，你们要么以高成本去和华夏车企竞争，要么放弃华夏电池，去用自家的落后产品，在低端领域打价格战。

    就在这一瞬间，狗烈把坑都挖好了。

    2023年左右，西方国家估计可以硬着头皮搞出来比第一代火种略逊一点的电池，有一定概率跟着米哥搞封锁和禁用。

    在那之前，韩烈会提前夸大第二代火种的成本，压低产量，制造出一种技术不够成熟的假象。

    逼着他们去搞封锁。

    逼着他们在电池领域加大投入。

    逼着他们联合起来制裁华夏电池。 >

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