比肩，在特斯拉，他之所以现在还坐得稳CEO的位子，主要也是来自于冯一平的全力支持。

    “冯，能跟我说说需要注意哪些方面吗，因为我对中国，也不了解，”艾伯哈德说。

    “中国，是一个比较注重人情的国度，”冯一平想了想，“但是这个人情，也不是很多人所以为的那种没原则，”

    “怎么说呢，比如和一些人，尤其是官员交流的时候，他一般可能不会说出很具体的一些数字来，可能只会说，‘我们一定会提供最优惠的条件’，越是级别高的官员越是如此，”

    “这个最优惠的条件，自然会有一个浮动的范围，”

    “按马斯克一贯的做法，比如我们从马斯克在美国的那些做派就可以看出来，他最擅长拿A地的条件，去和B地谈更进一步的优惠，但最后，可能会选择在第三个州成立公司，”

    “在中国，这样的方式，并不是太适合，因为我们在一个地方投资，那会是一个长期的行为，如果用马斯克的方式，即便最终得到了最好的条件，那对以后的合作，可能会带来一些不良的影响，”

    谈合作的时候，用那样的方式，让地方政府不得不同意你的一些条件，可想而知，以后被穿小鞋的几率，自然会大上不少。

    这种做法，很资本主义，但是不太适合中国。

    “冯，我也觉得，马斯克的方式，可能不是最好的方式，”

    “但问题是，和地方政府的合作谈判，切实的关系到我们公司日后的利益，所以，争取对我们更有利的条件，那也是正是我们应该要做的，不是吗？”艾伯哈德有些疑惑。

    按你的意思，难道就一直顺着地方政府的意愿走？

    “我们当然要争取对我们有利的条件，”冯一平说，“但我们应该要换一个方式，不能是马斯克那么直白且无情的，”

    “我们可以这样做，事先综合考量，定下我们的要求，谈判的时候，就按照我们的底线来，”

    “也就是，坚守我们的底线，但不谋求底线之外的额外条件和补偿，”艾伯哈德明白过来。

    “对，我始终认为，既然是合作，自然是双方都愉快，那才能长久，”

    “我明白了，”艾伯哈德点头。

    “这样的方式，有助于我们和地方政府的负责人，建立一种长-->>

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