面收缩他们所有的投资，包括对东成航空的这1亿美元，”

    “但是冯总，因为进来油价的大幅上涨，东成现在，真的非常需要这笔投资，”

    那真的是非常需要，不然，刘继忠他绝不会请求冯一平的帮助。

    对他来说，这大约相当于请求轻松的夺去了自己苦追不得的女神的芳心，之后又把她如弃敝屣的人的帮助，而且这次请求帮助的时候，还带上了自己现在珍视的女神，准备随时双手奉上……

    他们现在的状况，真的非常非常糟糕。

    这么说吧，航空新贵刘继忠，现在应该叫航空心焦刘继忠。

    东成航空经过这两年“成功”的发展过后，终于发展到了现在连保证飞行员的工资都做不到的地步。

    其它欠飞机租赁公司的钱、欠航油公司的钱、欠机场的钱、欠民航局的钱……那都早不是新闻。

    至于东成航空从包括餐厅、地产、旅游等公司挪用的钱，都是一家人，那还能叫欠吗？

    因此本来就在高负债经营的地产公司，现在已经是危如累卵，实质上停摆。

    旅游公司因为自己亏损贴补航空公司，现在已几近被航空公司掏空，丧失了造血机能。

    原本生意红火的餐厅，因为受到越来越多同行的竞争，也有些今不如昔。

    关键是在东成现在这么大的盘子面前，餐厅每天产生的那点现金流水，真的是杯水车薪，想一想一架飞机从省城飞到羊城需要多少花费吧。

    而刘继忠一贯好面子，有些线路，比如有时候，从省城到羊城的航班，只有区区两三个人——比机组人员还少，他也坚持一定要飞……

    对经常说得到这位领导，那家银行支持的刘继忠来说，高盛的那1亿美元，就相当于最后的、仅有的一根救命稻草。

    实际上对整个集团目前所面临的那个大窟窿而言，就是拿到1亿美元，也不过是勉强能把航空公司维持下去而已。

    “我们航空公司的基本面还非常好，平均上座率依然超过9成5，在这个所有的航空公司都面临巨额亏损的情况下，刚过去的7月份，我们整体还盈利超过千万，”

    这当然是假话，他之所以敢说这些假话，是因为不是航空公司的核心人员，不可能知道东成航空具体的经营情况。

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