都回到生成之后，他面对的，是一连串的麻烦，先是旅游公司的大巴车，出过一次事故，虽然没出人命，但三个轻伤两个重伤。

    财务方面的损失不说，在这样的时候出这样的事，包括孙副市长在内，一共有四位领导，直接给他打来了批评的电话，让他检讨做了一大堆。

    之后，飞往深圳的一个难得上座率超过8成的航班，乘务员组罢工，他不得不临时筹措了一笔钱，补上了欠他们的工资。

    接着，因为承诺中秋前一定付的工程款，并没有支付，在中秋后，几位工程负责人又准备带着大批工人前往区政府讨说法，他不得不临时借了一笔高利贷去安抚。

    而上周，他又接到一家机场的通知，或者说是通牒，如果在月底前，东成不能付清相关的费用，那么，他们将不得不采取措施……

    他非常清楚，所有这些问题的关键，主要还是因为缺钱。

    而因为把所有能挪用的资金，都投入到了航空公司上，这就导致其它公司，出现了这样那样的问题。

    旅游公司的安全事故，最主要的原因，也是因为大部分人，都拖欠了超过3个月的工资的缘故。

    拿钱干活，和工作了三四个月，却没怎么拿到钱，那积极性，肯定不一样。

    刘继忠比谁都清楚，之所以在现在的情况下，其它公司，还没有出现大规模的离职潮，那是因为东成身上的光环。

    而构成东成光环的主要一环，正是他最看重的航空公司，所以，航空公司，一定不容有失。

    但现在，航空公司也越来越难以为继。

    他同时还清楚，旅游公司的安全事故，说起来，并不是偶然事件，如果还不解决资金的问题，那么，无论是房地产公司的工地，乃至于航空公司，都有可能出现安全事故。

    尤其是航空公司，如果出现安全事故，他知道，自己一定是万劫不复。

    虽然有保险公司兜底，但到那时，一定会有联合调查组进驻，那自己还不会被扒个底掉？

    那结果，就不是破财的事——好像也没有什么财可破，那怕是得求刑。

    恰恰在这个时候，他听说了陆总国庆时要回老家。

    他知道，对专管信贷的陆总来说，帮他解决至少一两个亿的贷款，压根就不是事。

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