黄河上早先就有准备，架设了多道船浮桥，用木船一条接一条，以铁链相连，上面搭板，让大军度过黄河。

    黄河凌讯刚过，河面上犹有余冰，河水尚未大涨，组建船浮桥通行的压力不大。

    就在黄河济南段，军人们看到了一个壮观的场面，他们看到了黄河改道，从人们挖开的一条巨大的河道上奔流而过，而原黄河河道上，正在修建着一条黄河大桥！

    河底处人头涌涌，初春刚到，已经人员汇集在那里大干快上了。

    那个年代想要造桥委实不易，在大江大河上架桥更难，就用人力去堆，道理是河道旁边先建另一条河道，把水引走，原河道造桥，等造完之后，恢复原河道通水，人在桥上走。

    黄河人工河道也不会浪费掉，黄河大桥完工后，人工河道将会成为一个巨大的蓄水湖，可以看风景，湖边地皮造房子值钱，还有灌溉养鱼什么都行，这种一家便宜两家有赚的事情，中国人早就做得驾轻就熟了。

    远远地望过去，黄河大桥异常的高大宏伟，是一条奇特的双拱形大桥，这座桥已经造得七七八八，接近完工，据说是东南王的要求，底下的桥洞要让排水量五千吨的船只通过！

    吓！五千吨！

    现在最大的四层炮甲板战列舰也不过三千吨，王爷居然要让桥洞能有过五千吨船只的高度

    工部的人一算，如果每个桥洞下的水面都能够通行五千吨，这成本太高了！

    可是王爷的旨意不能违反，他们想了个办法，设计了两个漂亮的拱形，一出一进的，这样提高了桥洞的高度，使得五千吨船只可以通航。

    于是，黄河上的第一座大桥就成了双拱形，横亘在黄河之上。

     普通士气看热闹，如李过等人就知道这座大桥的意义所在，真是不得了！

    闲时通过人货，战时南北调兵，黄河自古有“夜不通航”的习惯，等桥建好，想过就过，不再受到限制。

     处处有惊喜啊，李过对左右道：“凯旋而归的时候，此桥必通，当与诸君过此桥！”

    左右纷纷叫好，而据李过所知，除了济南黄河大桥，朝廷在郑州修建第二座黄河大桥，正在紧锣密鼓地进行着。

    除此之外，南京长江大桥，广州珠江大桥都在策划中，将来都是一桥贯通南北，天堑变通途！
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