发个移民点都得死不少人。

    更重要的是，帝国把这些当成本土经营，没有工业限制，这铁路可是一直修着呢。

    而这些，都是其他海外领地所无法比拟的条件。

    如今中亚那边局势已经是彻底稳定了下来，尤其是在军方夺取了库里后更是如此，中亚的发展已经是步入快车道了。

    去年冬天陆军的骑兵先锋部队已经是打到了里海，而铁路总公司也是宣布，中亚铁路的施工进展非常的顺利。

    因为都是低标准的军用铁路，又是在平原地带修筑，这修路速度快得很，预计明年年初就能够把中亚铁路修到里海去。

    一旦把铁路修到了里海，那么就可以宣告大唐的中亚战略获得了彻底的成功。

    这种大背`景下，帝国高层已经是有了在中亚设省的打算了。

    而在这之前，其实大唐已经是设立了多个相互独立的州府或者军管区，或者是把一部分地区并入了原有的州府。

    比如说巴尔喀什湖南部地区，就是设立了以脖府，该名取之于巴尔喀什湖的传统古城夷播海，不过该地已经是成为了帝国本土的一部分，而且上面一个夷人都没有了，自然是不能用夷这么个词汇。

    因此在官方的文件里，巴尔喀什湖是被称之为以渤海，以该湖的为核心设立的府，自然也就称之为以脖府了。

    并且该府并直接并入了土密省，作为土密省的一部分。

    除了以脖府外，在中亚铁路沿线上，也是设立了其它几个州府，只不过都是地方大，人口少。

    帝国在中亚地区的移民，还是非常少的，主要就是集中在巴尔喀什湖东部和南部一带，也就是以脖府范围内。

    在其他地方，基本上以建立的小规模移民点为主，尚未成气候。

    不过这并没有影响到帝国上层准备在这个地方直接设省，把他们彻底纳入本土统治范围内。

    就和当年的东北省以及河封省等地区一样，还不是一样没几个人口，但是随着铁路的开通，内河运输的便利，最关键的是土地便宜，官府以免费送土地的方式吸引了一大批的移民前往。

    如今东北部的几个省份，人口数量已经是不算少了，其中的辽东省的人口数已经是达到了两百多万。

    而辽西省的人口更多，已经是达-->>

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