九龙到粤州的火车直通车，在4月4号就已经恢复运行了。

    总的来说，还是和之后香江到南湾口岸的火车一样，香江到内地方便，内地到香江很麻烦。

    许多人会有一些疑惑不解，为什么对香江人这么的优待，对内地人却这么的苛刻呢？

    其实是有原因的。

    就现在的条件来说，内地更需要香江的帮助，让香江的那些资金和技术，都能进入内地，帮助一穷二白的内地发展。

    而因为香江和内地的差距实在是太大，如果任由内地人蜂拥到香江的话，巨大的压力会使得香江经济民生都直接崩溃，这样的情况，绝对不会是内地愿意看到的。

    内地这方面想得是很好，但事实上和他们想象的差距太大了。

    香江根本就没有什么高科技，他们会的只是加工工厂、劳动密集型产业，以及他们最大的法宝——房地产炒作。

    在改.革开.放初期，香江是可以帮忙内地输入一些高科技产品、设备，但这也仅仅是他们作为中转港口的作用而已，并不是香江本身有这个方面的技术钻研。

    等到其它的港口开发，等到各个边境的开发，华国和别国的接壤处也能悄悄的或者光明正大的进口设备，香江在这方面的作用一下子就暴跌，最后仅仅靠着一个港口中转来苟延残喘。

    港口方面其实也是内地在照顾他们了，否则粤州港那边已经修好了那么多的基础设施，随时可以扩容的，为什么一直迟迟不动？

    还不就是要照顾香江人的情绪吗？

    回到眼前来。

    香江到粤州，之前只能中转国际航班，前几个月开通了船运，现在有了火车，倒是大大的减少了通行的麻烦。

    比如说如果这个时候再去琼岛，那直接就可以做火车先到粤州，再从粤州到琼岛，至少能节约两三个小时的时间。

    火车的开通，其实只是代表着香江和内地交流的更一步的放开。

    从瑟口工业园区的发展并不好，就可以看出，内地现在的一些观念还不够好，他们正在积极的做出改变，积极的想要让香江经济带动内地经济。

    殷俊现在对于这些，并不是很关心。

    因为关心了也没有用，他又没有那个实力去内地投资，还是老实的先发展自己的事业好了-->>

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