“惠里莎同志，你知道自由法国在战末的历史吗？”见惠里莎对BC自由学院十分藐视，叶柳莎耐心地问道。

    “知道啊……可是，原来如此，不会那样，吧？失败习惯的人，能做到这程度？”惠里莎似乎想到了——

    第二次世界大战之前，法国是世界上仅次于苏联的世界第二坦克生产国。然而，二战期间法国被战争摧毁了军工基础设施，装甲车辆制造企业陷于停滞。只是到了二战末期，解放后的法国才开始又关注装甲车辆制造业的重建。

    在1944年底法国全境基本获得解放后，法国成立国防部和军械研制局，军械研制局的其中一个重要任务就是研制法国自己的重型坦克，这不但是军事上的需要，更是法国政治上的需求，对于恢复法国的国际形象和提振内部国民信心都非常有帮助。更何况，通过这类项目的锻炼，法国将收获一批对战后极为宝贵的工程师队伍，而这个收获或许要比重型坦克本身更“重要”——

    戴高乐深知，如果不着手进行这项工作，不去雇用这些人，那么流失的将不仅仅是大批的工程师，往日法兰西的大国荣耀更有可能真正地一去不复返。

    说难听点，这就是个面子工程，技术经验是要逐渐积累的，匆匆上马的一堆项目，还是要在战争胜利后的阅兵式前完成量产，让战车开过凯旋门，这个任务根本几乎不可能完成。

    所以，这研制基本也就用了拿来主义，拿着自己落后的底盘设计，或德国那个后勤噩梦般的底盘设计，再装上美国炮，这也无可厚非，可是，战车各方面并不协调，官兵十分不满，很多官兵还吵着想要继续使用德国战车和美国战车，黑豹和潘兴多好啊。

    可是，出于政治考量，这批法兰西国产战车还是生产了一批，在威武地开过阅兵式引起了民众狂热的欢呼后不久，就废弃了，进入博物馆或卖给其他落后国家，在战场上的表现也十分悲惨。

    不过，如果是在可以限度魔改和保证战车安全的战车道中，去掉其中的问题的话，说不定真的能变成性能不错的战车。

    “所以，我们应该做些什么呢？”惠里莎问。

    “战车道虽然是学院的重要课程，但基本也都是学生的自主性活动，所以对情报的加密程度，就是那样了吧。你的计算机水准，我都观察过很久了，对你相当有信心呢。惠里莎同志是黑客协会的会员吧。”叶柳莎说。

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