超市关门。

    到了这个时候，维也纳已经没有谁可以独善其身了，所有超市都进入了负盈利状态，无非是亏多少的问题。

    沃尔沃也不例外，即便是凭借庞大的网络压低了成本，维也纳的几家门店，现在也进入了亏损状态。维也纳的五家门店，平均每家月亏损也高达三百英镑，对比同行，这要算是亏损少的了。

    刚刚入场的科特飞百货超市就到了大霉，大手笔意味着大亏损。加上科特飞延习了做百货公司时的大气，门店的装修豪华，布局不合理，浪费了大量的空间，又增加了运营成本，现在是惨不忍睹。

    斐迪南承认罗伯特确实有才华，豪华的装修吸引了大量的人流量，其中还包括了一大批中产阶级，可谓是优质客户，生意兴隆。

    可惜现在是1884年，不是21世纪，维也纳中产阶级的数量有限，还支撑不起一家大型百货超市。

    为了抢占市场，科特飞也不得不跟着降价，或者说他从开门到现在一直在打折，一天比一天亏得多，看不到头。

    费兰茨也不是白给的，他先是动员了双汇食品集团旗下员工，都去科特飞百货超市购物，几千号人纷涌而出，瞬间给科特飞带来了超高的人气。

    连购买的产品，都是事先定好的，然后又秘密运输到维也纳其他城市，通过沃尔沃门店去销售出去赚取差价，一时间还略有获利，弥补了维也纳门店的亏损。

    罗伯特现在的心情很不好，一个星期下来，他办公室的花瓶已经换了三次。

    原本他见百货超市前景不错，在匈牙利面粉资本家们的支持下，就急冲冲的入场了，然后就开起了亏损之路。

    亏损也就亏损吧，反正事先罗伯特都有思想准备，就当前期拉人气好了，可是没想到生意居然如此的好，然后亏损也是如此的大。

    科特飞在维也纳的十家门店，上个月最少的一家，就亏损了八百多英镑，最大的旗舰店更是创记录的亏损了三千英镑。也就是科特飞家大业大，要是常人早就受不了退出了价格战。

    现在百货超市的商品，都是出厂价直接打个九五折，这是沃尔沃最先开起的，然后有实力的商家都跟进了。

    如果加上运营成本，基本上亏损额度都达到了销售额的百分之十左右，现在是卖得越多亏得也越多。

    科特飞百货超市，现-->>

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