们国内的机动车辆全部加起来，也就两三百万辆，小汽车更是还不到一百万辆，要靠这收回成本，那油费还不涨到天上去？”

    贝希尔-伊万诺夫解释道：“你说的数据并不准确，那是去年的数据的，我们国内的机动车辆增速是百分之三十八点六，小汽车增速是百分之二十五点四！

    虽然不可能一直保持这么高的增速，但是十年之内全国的机动车辆总数突破一千万辆还是没有问题的。

    按照平均每辆车每年支付一千列弗的加油费，那么他们的营收就是一百亿列弗，当然这里面还包含了道路后期的维修养护费用。

    这个数字应该可以做到收支平衡，资本家想要赢利的话，可能还要再等等，当未来某一天我们做到的家家户户都有小汽车了，他们就就赚翻了，这是一笔长期投入！

    如果资本家们不能接受，我们也会考虑让他们在高速公路上收取机动车辆通行费，缩短他们的赢利时间！”

    和大部分人都一样，贝希尔-伊万诺夫也不确定光靠加油站，资本家们能不能实现赢利，毕竟油价不可能无限制的涨，价格太高了也会打消大家买车的积极性，属于杀鸡取卵！

    保加利亚的人口有限，在他们看来全国一千万辆机动车，差不多就已经到了极限，在这个数字之下，要实现赢利或许没有问题，但是想要赚钱绝对不是那么容易。

    所以这笔生意，注定了只有斐迪南这个未来的石油大亨能够做，就算是加油站的利润不足以实现赢利，但是石油公司却赚钱了，就当是为了培养市场的前期投入了。

    众人陷入了沉思之中，突然有人再次举起了手，劳力士多德没有废话，直接说：“第四排，左边第二位先生请提问！”

    男子为难的说：“贝希尔先生，这个有时间限制么？”

    贝希尔-伊万诺夫疑惑的问：“你是问加油站还是问收费站？如果是加油站的话，我想应该没有时间限制，毕竟资本家们除了修高速公路外，还要负责通村公路，这里面的投资太大了，我们也不知道他们要多久才可以回本！

    如果是高速公路收费站，应该是有时间限制的，不承担普通公路的建设，光修建高速公路的投资没有那么大，并且还更加的容易赢利！”

    这也是没有办法的事情，如果只修高速公路，不休普通的公路，人家可加了油再上高速，不垄断全国的加油-->>

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